(1) Пре вожње, проверите да ли је кутија за батерије добро закључана и да ли сва светла на дисплеју исправно функционишу.
(2) Када се возите по поплављеним путевима по кишном времену, водите рачуна да дубина воде не прелази средину електричног точка. Ако дубина воде прелази средину електричног точка, вода може да уђе у точак, узрокујући квар.
(3) Избегавајте постављање бицикла у влажна, -температурна или корозивна окружења како бисте спречили хемијску корозију галванизоване боје на металним деловима.
(4) Избегавајте продужено излагање директној сунчевој светлости и киши да бисте спречили оштећење компоненти унутар контролера, што би довело до кварова и незгода.
(5) Електрични систем управљања је сложен; корисници не би требало да га растављају или поправљају без овлашћења. Ако је локални напон пуњења нестабилан, осигурач пуњача може прегорети; препоручује се употреба регулатора наизменичног напона.
(6) Нормално је да електрични бицикл буде тежи када се вози уназад и да се чује благи звук трења из главчине точка када се гура напред.
(7) Не преоптерећујте бицикл; не стављајте превише тешке предмете и не носите путнике да не бисте оштетили батерију и мотор.
(8) Подмазивање је важан аспект одржавања бицикла. У зависности од употребе, компоненте као што су предња осовина, задња осовина, доњи носач, слободни точак, предња виљушка и тачке осовине амортизера треба да се чисте и подмазују сваких шест месеци до једне године (препоручује се молибден дисулфидна маст). Компоненте преноса унутар електричног чворишта су већ премазане посебним мазивом, тако да корисници не морају сами да их чисте и подмазују. Ако откријете било какве неправилности, однесите свој бицикл у овлашћени сервис на одржавање и поправку.
