Спецификације модела укључују 12В 7АХ, 12В 8АХ, 12В 10АХ, 12В 10АХ (велики капацитет) и 12В 20АХ; Модели електричних главчина точкова обухватају: главчине електричних точкова велике брзине-брзине са зупцима (које се називају мотори велике брзине-или звучни мотори), брушене главчине малих -електричних точкова без зуба (који се називају мотори мале брзине или бешумни мотори) и мотори са програмираним програмираним мотором без програмирања; контролери су класификовани у четири типа према методи управљања: пуни-покрет, интелигентни, двострука-контрола и не-тип покретања без нуле. Контролни систем се састоји од главног контролера, дисплеја инструмента, гаса за контролу брзине и ручице за искључење снаге кочнице, итд. Његове главне функције обухватају бесконачну регулацију брзине, заштиту од искључивања снаге кочнице, заштиту од поднапона и прекомерну струју; пуњачи су класификовани према типу излазног утикача: тип РЦА утикача, тип стандардног рачунарског утикача и тип специјалног рачунарског утикача. Такође су класификовани према перформансама пуњења: обични пуњачи за одржавање на мрежи и пуњачи за брзо{22}}пуњаче за одржавање на мрежи. Коначно, они су класификовани према напону пуњења: 36В и 48В.
Електрична возила за старије особе обично користе моторе на једносмерну струју, који су класификовани у два типа на основу тога да ли имају трајне магнете: мотори са трајним магнетима и мотори са серијским{0}}мотама. Ротирајући део мотора назива се ротор, а стационарни део се назива статор. У мотору са перманентним магнетом, један од ротора или статора је трајни магнет, а други је калем намотан емајлираном жицом; у серијском-мотору са намотавањем, и ротор и статор су калемови намотани емајлираном жицом. За исту излазну снагу, мотор са трајним магнетом је енергетски-ефикаснији од серијског-мотора. Магнети у моторима са трајним магнетима су осетљиви на високе температуре; магнети-лошег квалитета ће се демагнетисати на 110 степени Целзијуса, док добри могу да издрже 140 степени Целзијуса. Серијски-мотори немају трајне магнете, тако да овај проблем не постоји. Електрична возила за старије особе на тржишту углавном имају моторе са излазном снагом од 400 вати до 900 вати, а сви користе серијски-мотори са намотавањем, који су брушени мотори. Трицикли за свакодневна путовања требају само око 300 вати, углавном користећи моторе са трајним магнетима. Електрични бицикли за старије особе обично имају моторе са излазном снагом од 180 вати до 250 вати.
